D"une longueur de 118 mètres, d"une largeur de 17 mètres et d"une jauge brute de plus de 6 000 tonnes, le navire adopte une conception à propulsion électrique dont l"énergie principale est fournie par des groupes électrogènes équipés de moteurs à gaz marins Weichai 6M33NG. Le navire assure principalement le transport inter-îles de conteneurs en Indonésie. En raison des longues distances et de l"éloignement des côtes de ces liaisons inter-îles, les exigences en matière de fiabilité du système de propulsion sont extrêmement élevées.

Développé sur la plateforme M33 selon un concept de conception axé sur la sécurité, le moteur marin à gaz Weichai 6M33NG garantit la sécurité et la fiabilité du circuit de gaz grâce à une tuyauterie à double paroi et à une unité de régulation de gaz (GVU) ; il adopte la voie technologique « combustion pauvre + allumage par bougie + boucle fermée d"oxygène + contrôle du cliquetis en boucle fermée », assurant une combustion plus complète et une consommation de gaz réduite. Par rapport aux solutions diesel équivalentes, les émissions de CO2 peuvent être réduites d"environ 20 % à 25 %, avec des émissions d"oxydes de soufre et de particules fines proches de zéro, offrant ainsi des performances environnementales particulièrement remarquables.

Présente sur le marché indonésien depuis plus de 40 ans, Weichai a vu en 2026 sa part de marché des moteurs marins progresser à contre-courant pour se hisser au premier rang du secteur, la part de marché de ses moteurs auxiliaires marins avoisinant notamment les 60 %. Face aux nouvelles tendances de la navigation verte en Indonésie, Weichai soutiendra la transition écologique du secteur maritime grâce à sa gamme complète de motorisations propres et bas-carbone ainsi qu"à ses services navals sur l"ensemble du cycle de vie.